安全整改新闻稿怎么写？附7篇优质报告范文与检查实战案例

频繁发生机动车生产改装方面的乱象，在看似达到合规状态的表象之下，实际上暗暗藏挟着安全方面的各类风险，源头管控环节所出现的缺失情形，正把这些隐患朝着道路方向进行助推 。

源头监管存在明显漏洞

现今机动车行业的监督管理存有薄弱之处，为期半年的专项检查将问题给暴露了出来。好多地区的生产与改装企业没有被有效地归入日常监管体系，致使非法拼装、违规改装车辆能够流入市场。

有相当一部分企业的负责人，对于安全管理所具备的重要性并无足够认识，其内部机构的设置以及人员配置，不能够满足实际所需要求。这样一种从源头上出现的松懈状况之内，致使不符合安全标准的车辆，从生产环节起始即存在发生的可能条件，从而为后续的交通事故预先埋下了潜在病因。

企业安全主体责任未落实

经检查得以发现，存在不少生产企业，其未能对安全生产主体责任予以严格落实。这些企业，为了能够追求利润，常常会忽视对于国家标准和法规的执行，于车辆制动、灯光、转向等关键系统方面采取偷工减料之行为，或者进行私自改动。

有一些配套企业所提供的零部件质量连标准都未达标；然而，这样的零部件竟然能够与主机厂顺利地实现配套；这种情况反映出整个产业链条的质量控制体系是存在着缺陷的；源头进行把关的职责在一层一层的传递过程中被稀释了，并且还被弱化了。

基层安全网络建设待加强

促使县以及镇与街道这两级安全生产管理网络开展建构这件事是极其关键重要的，然而当前这一体系是还没有达到完善状态的。基层的监管力量普遍呈现出薄弱的状况，缺少带有专业性的车辆技术检查相关人员以及设备，从而难以针对那些分散开来的小微型企业去施行具有成效的监控 。

部分镇街对于辖区以内的机动车相关企业，底数是不清楚的，情况也是不明确的，日常的巡查仅仅是流于形式而已。这样的监管触角的末端出现了失灵状况，导致大量的“三小”场所以及家庭作坊式的改装点，变成了监管的盲区。

专项培训与宣传力度不足

面对“三小”场所业主，企业安全员以及一线工人所开展的专项培训显著不足，众多从业人员对于机动车安全技术标准，改装法律法规了解甚少，仅仅依靠经验进行操作，消防意识也极度淡薄。

宣传工作没能深入到企业以及社区里去，没办法形成一种持续不断的社会监督氛围。只要专项治理碰到不配合的“钉子户”，常常就缺少有效的教育还有转化手段，仅仅依靠罚款根本难以彻底解决问题。

隐患排查整改机制不健全

隐患的检查、上报以及整改措施，要形成闭环管理，然而现行机制存在脱节情况。一些在检查当中被发现的问题，上报而后整改督促缺乏力度，或者企业以敷衍的态度来对待，致使同样的隐患反复出现。

道路交通事故的预防，同样得从源头这儿着手。比如说，针对厂区域、矿区域等特定区域里头的道路，进行检修与隐患排查工作，要是没有安排专门的人，定期去负责，那就极其容易引发内部里的交通事故，并且还会间接地对公共道路交通安全产生影响。

构建长效协同治理体系

要杜绝违法车辆改装生产，就得依靠跨部门协同治理，市场监管部门、工信部门、交通部门、公安部门等需要去建立常态化的信息共享机制以及联合执法机制，以此真正形成监管合力。

长效机制的构建还涵盖完善信用惩戒体系，把多次违法的生产改装企业归入黑名单，且向社会予以公示。与此同时，要激励公众举报非法改装线索，进而形成群防群治的社会共同治理态势。

在机动车安全隐患方面，你觉得最为有效的将其根治的办法，是强化生产源头处罚呢，还是提高消费者的安全辨识能力以及举报意识呢？欢迎把你的观点分享出来。